Brunnen GL

Willkommen beim ADFC RheinBerg-Oberberg

Die nächsten Radtouren beim ADFC Rheinberg-Oberberg


Der ADFC RheinBerg-Oberberg will durch konkrete Arbeit vor Ort seinen Beitrag zur Verbesserung der Radverkehrspolitik leisten.

Unsere Aktiven engagieren sich für die Interessen der Alltagsradfahrenden. Gerade in diesem Bereich gibt es noch viel zu erreichen. Beim Thema „Radfahren in der Freizeit“ legen wir Wert auf Sicherheit und Komfort der Radverkehrsanlagen.

Wir verschaffen Ihnen Gehör: Damit Sie auf Ihren täglichen Wegen und im Urlaub gut ans Ziel kommen, leisten wir Lobbyarbeit für das Rad, vor Ort und bundesweit. Die Arbeit des ADFC umfasst das Lobbying im Rathaus über die Radtour am Wochenende bis zu Gesprächen in Bundesministerien oder Fachgremien: immer im Interesse der Radfahrerinnen und Radfahrer.

Neuigkeiten

Postkartensammlung Schopphoff

VERGANGENHEIT UND ZUKUNFT DES VERKEHRSBANDES BALKANTRASSE

29. Januar 2014, Frank Schopphoff

- RAD & SCHIENE ALS MOBILITÄTSPARTNER FÜR DIE REGION-

Weil es u.a.Weil es u.a. für solche Waldstraßen und Schotter(engl. gravel)-Pisten ausgelegt ist, heißt das Gravelbike wie es heißt. Was nicht heißt, dass es nicht auch auf Asphalt ein flottes Rennerle ist. für solche Waldstraßen und Schotter(engl. gravel)-Pisten ausgelegt ist, heißt das Gravelbike wie es heißt. Was nicht heißt, dass es nicht auch auf Asphalt ein flottes Rennerle ist.

Nie mehr Radfahren im Wald?

24. Januar 2024, pd-f-Redakteur Arne Bischoff

„Die Förderung des Radfahrens darf nicht am Waldrand enden!“

Kein Winterdienst auf Radwegen

Way-Watch: Wie klappt der Winterdienst auf Bergisch Gladbacher Radwegen?

24. Januar 2024, Bernhard Beckermann

Jetzt, wo der vermutlich größte Kälteeinbruch dieses Winters vorbei ist, berichtet der ADFC in einer Nachlese über die Situation auf den Radwegen der Stadt und fordert eine Verbesserung der Schneeräumung (Winterdienst).

Radfahrende müssen in der Regel auf der Fahrbahn fahren - und sich an die Verkehrsregeln wie Autofahrende halten.

Automatische Schaltung

21. Januar 2024, Thomas Geisler | pressedienst-fahrrad

Komfortabler E Biken dank Schaltautomatik

Anstelle Schilder aufzuhängen sollten sie die Trasse freischieben, Geht in aneren Kommunen auch.

Winterdienst auf dem Panorama-Radweg Balkantrasse

19. Januar 2024, Sabine Krämer-Kox

ADFC Ortsgruppe stellt Bürgerantrag

Bild_01 Eröffnungsfeier am_12.01.24.

Campana-Radsport sattelt um auf Edelhelfer

12.01.2024, Sabine Krämer-Kox

Edelhelfer GmbH in Dortmund, Recklinghausen, Krefeld und jetzt auch in Burscheid

Fahrtrichtung Wermelskirchen

Dauerbrenner Brückenbaustelle Wermelskirchen

30. November 2023, Sabine Krämer-Kox ADFC Wermelskirchen/Burscheid

Gefahrenstelle für den Radverkehr

Die Standpumpe mit Manometer sollte in keinem Fahrradhaushalt fehlen. Richtiger Druck sorgt für Leichtlauf und Pannensicherheit.

Einfache Fahrradreparaturen zu Hause machen

29.November 2023, Thomas Geisler | pressedienst-fahrrad

Am 21. Oktober 2023 hat die Open Repair Alliance zum siebten International Repair Day eingeladen. Unter dem diesjährigen Motto „Repair for Everyone“ sollen Menschen dazu angeregt werden, wieder mehr selbst zu reparieren.

Ankunft in Köln am HBF

Radschnellwege in NRW

18. November 2023

Auf unserer Demo zum fehlenden Bau der Radschnellwege in NRW haben wir klare Forderungen an das Land und die Kommunen gestellt. In Köln sagten Verkehrsminister Oliver Krischer und Kölns Mobilitätsdezernent Ascan Egerer jetzt mehr Tempo zu.

zur Seite Neuigkeiten

Radtouren

Termine

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich mit seinen mehr als 190.000 Mitgliedern mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Wir sind überzeugt davon, dass eine gute, intuitiv nutzbare Infrastruktur, gut ausgearbeitete Radverkehrsnetze und vor allem Platz für Rad fahrende Menschen auch dazu einlädt, das Fahrrad als Verkehrsmittel zu benutzen. Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich junge und junggebliebene Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können.

    Die Förderung des Radverkehrs ist nicht zuletzt auch ein politischer Auftrag, für den sich der ADFC stark macht. Unser Ziel ist es, alle Menschen, gleich welchen Alters und unabhängig von ihren Wohnorten, für das Radfahren und damit für die Mobilität der Zukunft zu gewinnen. Lesen Sie in unserem Grundsatzprogramm mehr über die Ziele und Forderungen des ADFC – und werden Sie Mitglied in der weltweit größten Zweiradgemeinschaft.

    weiterlesen

  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrenden ein.

    Für Sie hat die ADFC-Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können, egal wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Radwelt Informationen zu allem, was Sie als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Nutzen Sie als ADFC-Mitglied außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied? Hier gelangen Sie zum Anmeldeformular.

    weiterlesen

  • Was ist der Unterschied zwischen Schutzstreifen und Radfahrstreifen? Und was ist ein Radweg?

    Die Infrastruktur für das Fahrrad nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher mit dem Auto befahren werden. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden. Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubten Parken schützen.

    Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen. Mehr zur Infrastruktur für den Radverkehr erfahren Sie hier.

    weiterlesen

  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

    weiterlesen

Bleiben Sie in Kontakt